分類: 最新資訊 說說詞典 編輯 : 大寶123 發(fā)布 : 03-22

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2023年，蔚來汽車凈虧損207.2億元，同比增長43.5%，虧損加大。文/每日財(cái)報(bào) 丁萌日前，蔚來汽車公布了2023年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，營收的高額增長讓眾人看到了發(fā)展的希望。財(cái)報(bào)顯示，2023年全年，蔚來總營收為556.2億元，同比增長12.9%。其中，汽車銷售額為492.6億元，同比增長8.2%。亮眼的表面成績(jī)背后隱藏著巨大的危機(jī)。2023年全年，蔚來汽車經(jīng)營虧損為226.6億元，同比增長44.8%；凈虧損為207.2億元，同比增長43.5%。同為造車新勢(shì)力的理想汽車已經(jīng)迎來了盈利。2023年全年，理想汽車總營收為1238.5億元，比蔚來汽車超出多一半。從成立以來，蔚來汽車一直處于虧損狀態(tài)，6年虧損超860億元。這讓人不免對(duì)蔚來汽車的發(fā)展存疑，懷疑其是否能騰飛。從目前的現(xiàn)狀來看，蔚來手里有牌，但不確定的是這個(gè)牌是否是“王炸”。01攤子太大，虧損太大2023年全年，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付16萬輛車，平均月交付1.3萬輛。與自身比，其未完成銷量目標(biāo)。2023年，蔚來汽車定下的目標(biāo)是在2022銷量基礎(chǔ)上翻倍，即2023年銷售24.5萬輛，從現(xiàn)實(shí)情況來看，蔚來16萬的銷量還差很大距離。與友商比，其不及理想汽車銷量的一半。數(shù)據(jù)顯示，2023年，理想汽車銷量為37.6萬輛。為什么曾經(jīng)的新勢(shì)力扛把子銷量萎靡？在《每日財(cái)報(bào)》看來，有兩點(diǎn)：一方面，其所處市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌曾表示，蔚來要與BBA四分天下，但這一市場(chǎng)并不好攻下。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年，在中國市場(chǎng)乘用車銷量累計(jì)達(dá)229.11萬輛，比蔚來汽車的銷量超出10倍之多。另一方面，下沉市場(chǎng)銷量貢獻(xiàn)不大。根據(jù)數(shù)據(jù)，目前蔚來品牌銷量的50%由長三角地區(qū)貢獻(xiàn)，一線城市的銷售占比達(dá)到70%，三線及以下城市所占比例仍不到20%，而寶馬的數(shù)據(jù)則超過40%。原因在于一線城市銷售團(tuán)隊(duì)搭建更完善，換電站布局更廣、充電樁建設(shè)更便捷。所以，如何能夠快速拓展下沉市場(chǎng)成為蔚來汽車2024年的主要任務(wù)。蔚來汽車的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不好，銷量只是其中原因之一，更重要的是蔚來汽車無止境的研發(fā)投入。“蔚來的虧損主要源自研發(fā)投入。”李斌曾經(jīng)表示。2023年，蔚來研發(fā)投入134.31億元，同比增長23.9%，連續(xù)兩年突破百億。過去幾年中，蔚來在研發(fā)領(lǐng)域的投入已超過430億元。作為對(duì)比，盡管理想汽車2023年研發(fā)投入創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)106億元，這仍與蔚來汽車有一定的差距。除了研發(fā)投入外，2023年，蔚來汽車的銷售、一般及行政費(fèi)用為128.846億元，較上一年度增長22.3%；扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，其銷售、一般及行政費(fèi)用(非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)為121.167億，較上一年度增長25.8%。盡管研發(fā)、銷售、行政費(fèi)用在增長，但蔚來汽車財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不好的很大一部分原因在于其投入過多的業(yè)務(wù)，但這些業(yè)務(wù)還沒有到盈利的拐點(diǎn)。例如，多年布局換電站。截至2023年末，蔚來布局換電站2350座，充電樁為21091根，接入1460000+根第三方充電樁，累計(jì)為用戶提供超3500萬次換電服務(wù)，成為了中國市場(chǎng)布局充電樁和換電站最多的汽車品牌。換電站已經(jīng)給蔚來造成了巨大的資金壓力，但是從長期主義看，這將成為蔚來汽車獨(dú)一無二的競(jìng)爭(zhēng)力。再比如，跨界造手機(jī)。2023年9月，蔚來發(fā)布旗下首款手機(jī)——蔚來NIO Phone，不過目前銷量好壞并不清楚，更多的是為蔚來用戶而造的手機(jī)。攤子鋪的太大導(dǎo)致蔚來汽車的虧損逐漸擴(kuò)大，未來這能否轉(zhuǎn)化成利潤仍不可知。“盡管公司在多個(gè)領(lǐng)域取得了進(jìn)展，如推出第二代平臺(tái)產(chǎn)品、發(fā)布蔚來手機(jī)、與長安、吉利達(dá)成換電站合作等，但綜合表現(xiàn)未達(dá)到預(yù)期。”年初，李斌已經(jīng)坦言。02樂道內(nèi)憂外患新能源汽車時(shí)代，不少車企推出了子品牌，蔚來汽車同樣不例外。2021年7月，蔚來汽車被曝出要推出獨(dú)立于蔚來的子品牌，內(nèi)部代號(hào)是阿爾卑斯。今年3月13日，阿爾卑斯正式被定名為樂道，首款車型命名為樂道L60，英文名稱為ONVO，品牌LOGO為N字形。何為“樂道”？李斌在用戶群解釋其內(nèi)涵：闔家歡樂，持家有道，津津樂道。據(jù)悉，樂道L60定位為轎跑SUV，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model ，在網(wǎng)上的諜照中看到，測(cè)試車后擋風(fēng)玻璃上貼著“比毛豆Y更棒”。對(duì)于該車型，李斌希望是走量車型。未來該品牌將有三款車型，其希望借助這一品牌撬動(dòng)20萬元主流市場(chǎng)。李斌對(duì)該品牌抱有很大的希望。因?yàn)樵撈放萍闪宋祦砥嚨钠放苿?shì)能、銷售體系、自研技術(shù)、換電模式。不過從現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)來看，樂道L60所聚焦的20萬元區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。據(jù)了解，問界、智界、極氪、智己、小鵬等品牌的新車型價(jià)格均落在了這一區(qū)間，并且即將發(fā)布的理想L6也在這一區(qū)間。比起它們，樂道L60顯然來的更晚一些。2024年1月，問界銷量為3.3萬輛，成為造車新勢(shì)力銷量第一，2月，其憑借2.11萬輛的銷量再次蟬聯(lián)造車新勢(shì)力銷量冠軍，同比增長503.2%，其中，問界新M7銷量為1.85萬輛，累計(jì)大定已經(jīng)突破15萬輛。2月27日，全新極氪001上市，起售價(jià)為26.9萬元，再次為新能源汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”吹響號(hào)角。總的來說，蔚來第二品牌——樂道雖然有著蔚來強(qiáng)大勢(shì)能，但面對(duì)多款競(jìng)品其壓力也很大。外憂內(nèi)患正是蔚來汽車目前所面臨的問題。除了外界面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)，內(nèi)部樂道L60或與主品牌邊界不清。李斌表示，阿爾卑斯品牌負(fù)責(zé)走量，而蔚來品牌負(fù)責(zé)保證毛利率。蔚來主品牌仍然做高端品牌。雖然說，樂道L60與特斯拉Model Y對(duì)標(biāo)，但蔚來ET5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有特斯拉Model Y，這便導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)蔚來主品牌的高端化認(rèn)知并不明顯。樂道品牌能否成為蔚來汽車新的增長極還有待考察。現(xiàn)在，蔚來更重要的任務(wù)便是降本增效，從源頭上降低成本，保證公司的健康穩(wěn)定發(fā)展。“未來三年汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，100萬輛銷量已經(jīng)不能說明什么問題， 未來競(jìng)爭(zhēng)的核心是誰用最快的速度做到1000萬輛，這才代表在這個(gè)市場(chǎng)上有足夠的保有量 。”小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示。雖然春天已經(jīng)到來了，但是蔚來的寒冬尚未度過。每財(cái)網(wǎng)聲明：本文基于公開資料撰寫，表達(dá)的信息或者意見不構(gòu)成對(duì)任何人的投資建議，僅供參考。圖片素材來源于網(wǎng)絡(luò)侵刪。2024立即掃碼內(nèi)容投稿：meiricaibao@163.com聯(lián)系電話：010-64607577 / 15650787695投資者交流群：公號(hào)內(nèi)留言微信號(hào)，由群主添加入群

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