陷停工停產(chǎn)困局高合汽車行駛到“懸崖邊上”
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發(fā)布 : 02-26
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本報記者 楊讓晨 郭陽琛 石英婧 上海報道甲辰龍年伊始，豪華新勢力高合汽車已行至停工停產(chǎn)的“懸崖邊上”。春節(jié)后的第一個工作日，高合汽車被曝出將停工停產(chǎn)6個月。對此，高合汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對《中國經(jīng)營報》記者表示，上述情況并不屬實。盡管公司方面否認(rèn)，但多位高合汽車的員工、供應(yīng)商等在接受采訪中都對記者表示，公司確實已經(jīng)在裁員降薪停工停產(chǎn)的多重困局之中。一位在廣州入職高合汽車門店銷售的員工告訴記者，自己于2023年12月入職高合汽車，12月的薪資正常發(fā)放，但到目前為止，高合汽車都沒有正常發(fā)放薪資。另一位在高合汽車鹽城工廠工作的員工則對記者表示，停工停產(chǎn)6個月以及工資延遲發(fā)放確有其事。資料顯示，高合汽車成立于2017年，旗下產(chǎn)品售價在30余萬元至60余萬元間，主攻高端汽車品牌賽道，并且在2021年開始交付首款產(chǎn)品，在2021年全年的累計銷量達到4237輛。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，在2023年12月，高合汽車的新能源批發(fā)銷量僅有三位數(shù)，為564輛。2024年2月22日，高合汽車創(chuàng)始人丁磊在龍年開年風(fēng)波之后首度現(xiàn)身高合汽車上海總部，并參加了內(nèi)部會議。丁磊表示，高合汽車將用3個月的時間抓緊自救。 從裁員欠款到停工停產(chǎn)困局2月18日，高合汽車被曝出將停工停產(chǎn)6個月，在高合汽車鹽城工廠工作的趙平（化名）當(dāng)天向記者確認(rèn)了此事。“消息最開始沒有發(fā)文字通告，是班組群電話口頭通告。”趙平表示。記者采訪了解到，高合汽車鹽城工廠2024年1月的薪資將于2月底發(fā)放；2月1日至18日工資正常發(fā)放，不過發(fā)放日期待定；2月18日至3月18日，僅發(fā)放基本工資即員工工資的70%；3月18日后根據(jù)地區(qū)最低保障發(fā)放基本生活費。著急繳納社保的員工，則需要在2月25日前辦理離職手續(xù)。高合汽車風(fēng)雨飄搖已久。早在2023年10月，高合汽車在上海、青島、鹽城等地都開啟了大規(guī)模裁員，起初被裁的員工尚且能拿到“N+1”的賠償，但進入11月后演變?yōu)楸┝Φ膯畏矫娌脝T。除了停工停產(chǎn)以及員工被迫離職等情況外，不少供應(yīng)商的款項也遭到高合汽車拖欠。“起訴高合汽車的案件還在排期，已經(jīng)等了8個月。”李東（化名）所在公司位于北京，從2021年起開始與高合汽車展開合作，2023年3月開始拖欠款項，總計不到20萬元。“由于高合汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人不斷更換，我只能對接到采購人員。他們表示，只能催促財務(wù)部門，付款的方式和時間都不確定。迫不得已我們公司選擇了訴諸法律。”李東感慨道。李東的遭遇只是冰山一角。2022年，王磊（化名）所在的廣告公司負(fù)責(zé)高合汽車在合肥、武漢、長沙等城市的廣告代理，但從當(dāng)年下半年開始高合汽車就開始欠款，20萬元的合作款項目前還有8萬元未付清。“最開始和高合汽車合作，是看重它的品牌形象比較高端。盡管高合汽車主攻高端豪華賽道，但它的行為方式卻和豪華品牌不太匹配。”王磊直言，高合汽車的營銷費用很低，很多時候供應(yīng)商不得不先自行墊付，高合汽車方面則一直在以缺材料、走流程、排隊多等理由搪塞、拖延。“對接的高合汽車方面負(fù)責(zé)人也變動特別頻繁，經(jīng)常一段時間不聯(lián)系就離職了，現(xiàn)在已經(jīng)沒有對接人了。” 多地門店相繼關(guān)閉李青（化名）在高合汽車負(fù)責(zé)門店銷售工作已有3年時間，從市中心上海新天地湖濱道的首家線下門店，再跟隨門店一起搬遷到瑞虹天地太陽宮。頗為敬業(yè)的她，平均兩三天便會發(fā)一條關(guān)于高合汽車的朋友圈，最終最后一條消息記錄定格在2024年1月4日。2月初，記者走訪瑞虹天地太陽宮時發(fā)現(xiàn)，高合汽車在該商場的門店處于關(guān)閉狀態(tài)，店門外豎起一個告示牌，告示牌上有“內(nèi)部調(diào)試中”字樣。“瑞虹天地太陽宮門店已經(jīng)暫時不開了，現(xiàn)在無法訂車也無法交易。公司說要等待6個月。如果恢復(fù)，我會第一時間通知。”李青如是表示。而高合汽車南通萬象城體驗店，是其在江蘇省南通市唯一一家門店，至今開業(yè)已有兩年多的時間。2月21日晚7時，記者走訪發(fā)現(xiàn)，該體驗店冷冷清清，有2輛展車，沒有顧客，只有1名工作人員值班。上述工作人員表示，目前，南通萬象城體驗店正常運營，有5名銷售人員、2名管理人員和1名主播，上門維修等售后服務(wù)也正常提供，但由于工廠已經(jīng)停產(chǎn)，暫時無法下單新車。“之前的HiPhi X展車都在春節(jié)假期賣掉了，今天才臨時從浙江省調(diào)來一輛HiPhi X試駕車。另一輛展車HiPhi Y剛剛到店兩個月，目前還可以正常出售，但由于之前工廠配件不足，沒有安裝激光雷達無法使用智能駕駛，因此有不到2萬元的優(yōu)惠。”上述工作人員進一步解釋道。此外，記者注意到，廣州高德置地廣場方面也發(fā)出公告稱，高合汽車由于品牌內(nèi)部原因無力在該商場經(jīng)營。“該門店在未按租賃合同條款履行義務(wù)、租賃合同尚未到期、未依約提前告知商場且雙方未協(xié)商一致的情況下，單方面關(guān)停門店，嚴(yán)重?fù)p害商場及消費者的合法權(quán)益。”對此，高合汽車方面則回應(yīng)表示：“上述關(guān)店屬于內(nèi)部調(diào)試。” 背靠蘇魯兩地政府新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為新興賽道成為地方政府眼中的“香餑餑”，江蘇鹽城、山東青島等地方政府先后為高合汽車及其母公司華人運通提供了大量資金支持。時間撥轉(zhuǎn)至2019年2月3日，鹽城經(jīng)開區(qū)為華人運通成立了共計30億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金。同年6月15日，華人運通又與悅達集團、東風(fēng)悅達起亞在產(chǎn)業(yè)化上達成戰(zhàn)略合作。2021年，正直東風(fēng)悅達起亞產(chǎn)能調(diào)整，其位于鹽城市的第一工廠在停止生產(chǎn)后，經(jīng)過升級改造以“長期租賃”的形式，出租給了高合汽車母公司華人運通，用以生產(chǎn)高合汽車。為此，江蘇悅達汽車集團與華人運通共同成立了華人運通（江蘇）技術(shù)有限公司，股份占比分別達到20%和80%。鹽城市曾公開表示，高合汽車母公司華人運通是鹽城市加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要新生力量。“該公司落戶鹽城以來，始終對標(biāo)世界最先進造車企業(yè)，致力打造全球高端新能源電動汽車產(chǎn)品。”一名鹽城經(jīng)開區(qū)官員告訴記者，近年來，鹽城市一直大力發(fā)展新能源汽車及核心零部件，也是“5+2”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并在經(jīng)開區(qū)建立了鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，這也是江蘇省首家以新能源汽車為主題的專業(yè)園，希望促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，華人運通算得上是其中的“招牌”。2022年1月，華人運通又北赴青島。當(dāng)年1月17日，華人運通對外宣布，公司正式與青島市簽署合作協(xié)議，項目包括華人運通將在青島設(shè)立中國總部，并成立高合汽車銷售服務(wù)總公司，打造面向全球的世界級研發(fā)技術(shù)中心。青島城投集團官方資料顯示，早在2021年1月，集團投資了13.8億元，參與華人運通境外股權(quán)投資，推動華人運通高合汽車總部及整車生產(chǎn)基地項目正式落戶山東青島萊西市。青島城投集團曾表示，高合汽車在青島的項目填補了青島新能源汽車全國整車總部、研發(fā)及高端汽車品牌的空白，為萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展引入產(chǎn)業(yè)龍頭。“2023年，啟動新能源汽車零部件智慧產(chǎn)業(yè)基地項目建設(shè)，未來將建成千畝級產(chǎn)業(yè)園區(qū)。”除了地方政府，華人運通還在謀求海外資本。2023年，華人運通與沙特阿拉伯簽署了價值人民幣約400億元的投資協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)，但一直未有更新融資的進展。盤古智庫高級研究員江瀚認(rèn)為，由于投資回報周期長，即使獲得如沙特投資的大額融資，如何有效利用這些資金實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，并在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，是每一家新勢力車企必須面對的核心問題。“在新能源汽車行業(yè)中，快速上市新車、搶占市場份額、追求盈利成為新勢力企業(yè)的普遍生存法則。它們不僅要跟傳統(tǒng)車企巨頭競爭，還要在不斷涌現(xiàn)的新入局者之間較量。一旦錯失關(guān)鍵的發(fā)展時機，可能導(dǎo)致企業(yè)在市場地位上的落后，甚至面臨淘汰的風(fēng)險。因此要在資本市場上爭取更多的支持，以保持持續(xù)的資金輸入。”江瀚補充道。 舉報/反饋